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11/12/2023 17h56 Atualizado 11/12/2023

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A cidade de São Paulo vai adotar tarifa zero nos ônibus aos domingos. A medida foi anunciada nesta segunda-feira pelo prefeito da capital paulista, Ricardo Nunes (MDB), e valerá já a partir deste próximo final de semana, dia 17.

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O programa foi apelidado de “Domingão Tarifa Zero” e deve ser uma das marcas de Nunes, que tentará a reeleição no ano que vem. A nova iniciativa deve impactar 2,2 milhões de passageiros na capital, por meio de 4.830 ônibus de 1.175 linhas. Os feriados de Natal, Ano-novo e aniversário da cidade (25 de janeiro) também terão tarifa zero. O benefício valerá sempre da meia-noite às 23h59.

Segundo Nunes, o custo da tarifa zero será de R$ 283 milhões ao ano. Ele ressaltou que não haverá aporte de recursos, apenas renúncia de receita. O valor corresponde ao tanto que a prefeitura recebe de tarifa aos domingos, explicou ele.

O prefeito ressaltou que não precisará aumentar a frota de ônibus em um primeiro momento, pois ela opera aos domingos com 40% de capacidade, ou seja, 60% de ociosidade. A gestão, porém, vai monitorar a demanda para realizar ajustes se for necessário.

— O que a gente consegue fazer agora com grande ganho pra cidade será o transporte gratuito aos domingos — declarou Nunes.

Nunes se reuniu nesta segunda-feira com técnicos da SPTrans para apresentação de um estudo complementar sobre tarifa zero no transporte municipal. A ideia, de acordo com o prefeito, é fortalecer a economia da cidade num dia de pouca movimentação. A opção de gratuidade no período noturno também chegou a ser aventada pela prefeitura.

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A tarifa zero na capital conta com forte oposição do governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos), de quem Nunes busca apoio para* bet comcampanha à reeleição no ano que vem. Tarcísio já afirmou ser "totalmente contra" a instituição da isenção de tarifa. No mês passado, ele disse não conseguir ver viabilidade em colocar tarifa zero em sistema que tem 8,3 milhões de passageiros (reunindo todos os modais de transporte).

— Alguém já apresentou a conta de quanto vai ser o subsídio? Se hoje é este valor, com a catraca livre vai ser mais — disse ele. — Quanto você vai subtrair de outras políticas públicas para vir com a tarifa zero? Para mim isso é algo que não se sustenta, não faz sentido, e nós não vamos embarcar.

Durante coletiva de imprensa nesta tarde, Ricardo Nunes revelou que se reuniu nesta segunda-feira com Tarcísio e que não será preciso incluir o metrô e a CPTM na gratuidade, pois as linhas de ônibus já atendem toda a cidade.

Por outro lado, o presidente da Câmara Municipal paulistana, vereador Milton Leite (União), é um dos fiadores da ideia. Ele é tido como um nome de grande influência no setor de transportes.

Câmara reservou R$ 500 milhões

A Câmara Municipal aprovou no final de novembro, em primeiro turno, o orçamento da cidade para o ano que vem. Os vereadores reservaram R$ 500 milhões para a tarifa zero. O texto, porém, ainda precisa ser votado em segundo turno.

Na última quarta (6), a Subcomissão da Tarifa Zero da Casa concluiu os estudos sobre a proposta e sugeriu, em seu relatório final, a necessidade de se implantar a gratuidade de maneira “gradativa”. O relator, Sidney Cruz (Solidariedade), indicou opções como colocar a tarifa zero aos domingos, apenas no horário noturno ou mesmo beneficiando apenas pessoas inscritas no CadÚnico.

Às vésperas da eleição

A defesa da tarifa de ônibus na cidade de São Paulo era uma bandeira ligada à esquerda, mas passou a fazer parte da agenda de Nunes há cerca de um ano. A proposta é vista como uma possível marca da gestão, com potencial de impulsionar a campanha à reeleição do emedebista.

O prefeito encomendou um estudo à SPTrans para avaliar os impactos da medida. Em razão das dificuldades logísticas e orçamentárias, ele acabou reduzindo a ideia de catraca livre a apenas um dia na semana, sob a justificativa de testar os impactos econômicos.

A ideia já tem gerado reações de adversários de Nunes. Líder nas pesquisas, o deputado federal Guilherme Boulos (PSOL) chegou a afirmar que a proposta tem "viés eleitoreiro”.

— Há três anos, quando fui candidato a prefeito, a posição dos meus adversários era de que a tarifa zero era algo utópico, impossível. Como Nunes chegou ao fim do mandato com uma avaliação ruim, sem ter uma marca ou qualquer legado, está tentando essa caridade — disse Boulos, ao GLOBO.

Subsídio ao transporte

Os R$ 500 milhões para bancar a tarifa zero se somam a outros R$ 5 bilhões de subsídio que a prefeitura já pretende pagar para as concessionárias de ônibus no próximo ano.

O custo do transporte municipal gira em torno de R$ 10 bilhões anualmente, sendo que metade é custeada pela tarifa paga pelos usuários e a outra metade com transferências diretas da prefeitura para as empresas que operam os ônibus. Isso porque nem todas as pessoas que usam o modal pagam: há gratuidades para idosos, por exemplo, e descontos para estudantes.

O valor do subsídio que a prefeitura paga às concessionárias tem aumentado ano a ano, e chegou ao recorde neste ano, ultrapassando os R$ 5,3 bilhões. No ano passado, foram repassados R$ 5,1 bilhões.

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